智慧探索 以不滿足引領未來道路
The All-New Ford Kuga 以人為本打造的數位智能科技座艙，開啟您對於沉浸式科技的渴望，從映入眼簾的雙 13 吋車艙數位螢幕 (數位儀錶 + 觸控螢幕)、E-Shifter 電子式旋鈕排檔、Keyless 車門啟閉系統，以及 EPB 按鍵式電子手煞車 / Auto-Hold 智慧型煞車鎖定系統，皆以直覺化科技設計，賦予您駕馭的自信與從容 ; 同時享受來自 B&O 丹麥頂尖聲學家量身打造行動家庭劇院，讓每一段旅程移動不再只是移動，而是一次次對未來的科技探索與擁抱。
iACC 2.0 預判型定速巡航調節系統
(附 CSC 彎道速度輔助)
iACC 2.0 Stop & Go 預判型定速巡航調節系統，結合 TSR 道路標誌識別與原廠導航圖資，能提前偵測前方路況 (含彎道、圓環等)，主動調節車速，當前車減速，即同步減速並維持安全距離 ; 當前車駛離車道後，系統自動回復至駕駛設定的巡航速度 ; 若前車停止後於 3 秒內起步，系統將自動跟隨，提供全新的智能駕駛體驗。(作動速域 : 0-190km/h，提供 4 種車距模式選擇)
IA 2.2 十字路口碰撞預警 & 輔助煞停系統
(含車輛 / 行人 / 自行車手偵測)
搭載創新的交叉路口輔助系統，運用先進的雷達和攝影技術，時刻監控十字路口交通狀況。當車速低於 30km/h 時，系統會在您左轉或右轉時，自動偵測車輛、自行車手、行人。當系統判斷存在碰撞風險時，將會發出警告，並在必要時主動介入煞車，降低意外發生的可能性，為您提供全方位的安全防護。此外，系統更可在車速低於 65km/h 時，監控十字路口橫向來車，讓您安心行駛每個路口。
RBA 倒車煞車輔助系統
搭載先進倒車煞停輔助系統，整合毫米波雷達、超聲波雷達和倒車顯影技術，時刻監控車輛後方狀況。倒車時，系統能自動偵測靜止物體，例如行人、障礙物或其他車輛。在判斷出潛在碰撞的可能時，系統更會主動介入煞車，將一切風險降到最低。(作動速域 ：車速 2-12km/h)
BSA 視覺盲點輔助煞車系統(附 BLIS® 視覺盲點偵測系統)
當駕駛者變換車道時，車輛若偵測到目標車上有後方來車前行進入盲區，並可能造成撞擊風險時，系統將透過左右後視鏡警示燈與儀錶板圖示提醒駕駛者，同時給予方向盤輔助修正力道，協助駕駛者復歸原行駛車道。
Level 2 一鍵啟動 (ACC+LCA) LCA 車道導正輔助系統 (附三段式偏好調整)
透過方向盤 LV2 快捷鍵，立即啟動全速域主動式定速巡航，同步開啟 LCA 車道導正輔助系統，系統會自動偵測道路兩側標線，將車輛維持於車道中線行駛，並提供三段式車道置中偏好調整，可根據個人駕駛習慣，選擇最舒適的輔助模式，降低駕駛行車負擔。(作動速域 ：0-190km/h)
AEB 全速域輔助煞停系統(含車輛 / 行人 / 自行車手偵測)
當偵測到前方車輛、行人、自行車手有碰撞風險時，系統將發出閃爍警示燈與警示音，若駕駛踩踏煞車，系統會加大輔助煞車力道，有助於車輛縮短煞停距離；若駕駛未理或即時反應，系統則會自動介入主動煞車，協助駕駛減少碰撞機會，降低意外造成的傷害。
TSR 道路標誌識別輔助系統ISA 智慧型速限輔助系統
TSR 道路標誌識別輔助系統
TSR 系統所辨識的交通號誌牌需符合維也納公約之設計規範。透過攝影機監控道路號誌，通知駕駛目前行駛路段的交通速限，並於超速時，透過提示音、儀表號誌閃爍及 HUD 顯示器上的數位車速字體閃紅的方式進行提醒 ; 該提醒系統附有容差值的設定 (+10km/h)，讓系統提醒超速的速限值可更符合駕駛的需求。
ISA 智慧型速限輔助系統
ISA 系統透過 LIM 速限輔助系統與 TSR 道路標誌識別輔助系統協同合作，當車輛超過該路段速限時，系統將發出警告並自動降速。附有容差值的設定 (±30km/h)，可讓系統提醒超速的速限範圍，更符合駕駛的需求。
ESA 閃避轉向輔助系統
系統偵測到前方有車輛，並開始作動煞車時，若駕駛轉動方向盤避免碰撞前車時，系統會輔助施加轉向扭力，協助閃避前車 ; 當駕駛通過該車輛後，系統會在駕駛轉動方向盤已轉回原本車道時，再次輔助轉向扭力。完全通過前車後，系統自然會停止。
RED 道路邊緣偵測系統
導入歐洲先進駕駛輔助科技，透過整合在前檔風玻璃上的攝影機，當車速於 65km/h 以上偵測到前方特殊無標線道路邊緣環境，車輛持續偏移且未開啟方向燈時，系統將作動輔助拉回力道或震動方向盤給予提示，同步於儀表板或 HUD 智慧型抬頭顯示器警示駕駛，降低意外碰撞造成的損傷。
[1] Ford Pixel AI 預判型動態照明系統，之原廠中文衛星導航，每年免費升級額度限定 1 次，車主需預約前往服務廠進行更新作業，每年原廠圖資更新時間請洽全台福特服務廠。
[2] Ford Pixel AI 預判型動態照明系統在前影像鏡頭能見度不良 (例如 : 日間起霧、擋風玻璃有髒汙 … 等) 、來車照明被物體擋住 (例如 : 護軌、紐澤西護欄、安全島 … 等) 、反光標誌或環境條件未滿足狀況下 (詳情請見車主手冊)，皆有可能影響系統作動情形。駕駛仍需視自身情況，適時接管至手動照明狀態，維護夜間行車安全。
[3] AI 係指照明系統結合車機內建的原廠衛星導航圖資、前置攝影機、方向盤轉向舵角及全車感測器資訊 … 等綜合數據，提前為駕駛變化輔助照明燈光型式。
[4] Ford Co-Pilot360™ Vision 2.2 全方位智駕預判輔助系統，之原廠中文衛星導航，每年免費升級額度限定 1 次，車主需預約前往服務廠進行更新作業，每年原廠圖資更新時間請洽全台福特服務廠。
[5]「Ford Co-Pilot360™ 美國權威消費者報告評鑑前三名」係指美國第三方機構 CR (Consumer Reports) 針對 17 間廠商之 ADAS 系統評比，Ford Co-Pilot360™ 綜合評價排名第三名。
[6] Ford Co-Pilot360™ Vision 2.2 全方位智駕預判輔助系統 (Level 2 駕駛輔助系統) : 為輔助駕駛科技，非全自動駕駛科技，各項功能均有作動條件限制，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷。該系統可能在繁忙行車、彎道、山路、隧道之一般道路、行車速度緩慢、與前方車距過短，或是天候易對雷達造成干擾 (如下雨、陽光過強) … 等狀況下，皆有可能影響系統運作狀態，詳細限制請參見車主手冊。
[7] iACC 2.0 預判型定速巡航調節系統係指 ACC Stop & Go 結合 TSR 道路標誌識別輔助系統與導航圖資 ; 系統功能均有作動條件限制，亦有可能出現判讀落差，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷，其限制請參見車主手冊。Level 2 駕駛輔助系統係為依據 SAE International 所發佈的標準而定，其符合標準功能包含 ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統 (附低速跟車) 結合 LCA 車道導正輔助功能。
[8] RBA 倒車煞車輔助均有作動條件限制，惡劣天氣下系統可能無法正常運作、系統不會對小型或移動物體做出反應、360° 攝影機沒有髒汙或受阻擋、需啟用循跡控制輔助。
[9] BSA 視覺盲點輔助均有作動條件限制，惡劣天氣下系統可能無法正常運作，請勿完全仰賴駕駛盲點輔助系統。
[10] ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統及 LCA 車道導正輔助系統 : 透由系統輔助控制車輛油門、轉向和煞車，並依據前車動態狀況調節駕駛跟車狀態，使車輛在特定的狀況下保持於車道中線。請勿於上下高速公路、十字路口、過度彎曲道路、上下坡或濕滑路面 … 等複雜路段或能見度不良時使用該系統，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。ACC Stop & Go 於作動速域內輔助駕駛定速並跟隨前向動態車流跟車至停 (Stop) 及停車再開 (Go)，其跟車至停功能並非 AEB 功能，駕駛務必根據需求踩踏煞車。LCA 輔助功能必須啟動 ACC Stop & Go 功能後才可開啟。LCA 輔助功能於無道路標線 / 過度彎曲道路 / 陡坡 / 過寬或過窄的道路 … 等特殊路況下，將會影響其作動狀態，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。
[11] AEB 及交叉路口輔助於偵測速域範圍內輔助煞車力道減緩碰撞傷害，並非完全避免所有碰撞，複雜路段、胎圈型式、急加速、速差 … 等變因將影響煞車力道，駕駛仍須與前車車尾保持適當距離與車速。
[12] RED 輔助功能均有作動條件限制，亦有可能於道路邊緣環境複雜出現判讀落差，影響其運作狀態，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應，並遵守交通法規行駛車輛，其限制請參見車主手冊。
[13] 此為展示車型，外觀樣式及內裝配備與實際上市車型有所差異，請以實際販售之車型及規格配備表為準。