[1] Ford Co-Pilot360™ 全方位智駕科技輔助系統 (Level 2 駕駛輔助系統)，為輔助駕駛科技非全自動駕駛科技，各項功能均有作動條件限制，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷，其限制請參見車主手冊。Level 2 駕駛輔助系統係為依據 SAE International 所發布的標準而定，其符合標準功能包含 ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統 (附低速跟車) 結合 LCA 車道導正輔助功能。iACC 智慧型定速巡航調節系統係 ACC Stop & Go 結合 TSR 道路標誌識別輔助系統與原廠導航圖資之系統 ; 系統功能均有作動條件限制，亦有可能出現判讀落差，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷，其限制請參見車主手冊。
[2] ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統及 LCA 車道導正輔助系統 : 透由系統輔助控制車輛油門、轉向和煞車，並依據前車動態狀況調節駕駛跟車狀態，並使車輛在特定的狀況下保持於車道中線。請勿於上下高速公路 、 十字路口、過度彎曲道路、上下坡或濕滑路面等複雜路段或能見度不良時使用該系統，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。ACC Stop & Go 於作動速域內輔助駕駛定速並跟隨前向動態車流跟車至停 (Stop) 及停車再開 (Go)，其跟車至停功能並非 AEB 功能，駕駛務必根據需求踩踏煞車。LCA 輔助功能必須啟動 ACC Stop & Go 功能後才可開啟。LCA 輔助功能於無道路標線 / 過度彎曲道路 / 陡坡 / 過寬或過窄的道路等特殊路況下，將會影響其作動狀態，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。
[3] 各輔助煞停系統可於偵測速域及有效範圍內輔助煞車力道降低碰撞傷害之機率，並非完全避免所有碰撞，複雜路段 、 胎圈型式 、 急加速 、 速差等變因將影響煞車力道，駕駛仍須保持適當距離與車速，同時依照實際路況採取適當的駕駛反應。
[4] FAPA 主動式停車輔助系統 2.0，其感知器在大雨或其他會造成干擾的情況下，可能無法偵測到物體；相關操作及限制，請參考車主手冊。此系統為輔助工具，駕駛仍有責任依據實際狀況採取不同的駕駛反應。
[5] 同級唯一係指百萬級距內之國產中型房車車型，資料參自 2024 年 12 月各品牌車型官網。
[6] 此為展示車型，外觀樣式及內裝配備與實際上市車型有所差異，請以實際販售之車型及規格配備表為準。
[7] 以上各示意圖僅為系統作動示意，詳細功能請參照車主手冊。

[1] Ford Co-Pilot360™ 全方位智駕科技輔助系統 (Level 2 駕駛輔助系統)，為輔助駕駛科技非全自動駕駛科技，各項功能均有作動條件限制，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷，其限制請參見車主手冊。Level 2 駕駛輔助系統係為依據 SAE International 所發布的標準而定，其符合標準功能包含 ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統 (附低速跟車) 結合 LCA 車道導正輔助功能。iACC 智慧型定速巡航調節系統係 ACC Stop & Go 結合 TSR 道路標誌識別輔助系統與原廠導航圖資之系統 ; 系統功能均有作動條件限制，亦有可能出現判讀落差，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷，其限制請參見車主手冊。
[2] ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統及 LCA 車道導正輔助系統 : 透由系統輔助控制車輛油門、轉向和煞車，並依據前車動態狀況調節駕駛跟車狀態，並使車輛在特定的狀況下保持於車道中線。請勿於上下高速公路 、 十字路口、過度彎曲道路、上下坡或濕滑路面等複雜路段或能見度不良時使用該系統，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。ACC Stop & Go 於作動速域內輔助駕駛定速並跟隨前向動態車流跟車至停 (Stop) 及停車再開 (Go)，其跟車至停功能並非 AEB 功能，駕駛務必根據需求踩踏煞車。LCA 輔助功能必須啟動 ACC Stop & Go 功能後才可開啟。LCA 輔助功能於無道路標線 / 過度彎曲道路 / 陡坡 / 過寬或過窄的道路等特殊路況下，將會影響其作動狀態，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。
[3] 各輔助煞停系統可於偵測速域及有效範圍內輔助煞車力道降低碰撞傷害之機率，並非完全避免所有碰撞，複雜路段 、 胎圈型式 、 急加速 、 速差等變因將影響煞車力道，駕駛仍須保持適當距離與車速，同時依照實際路況採取適當的駕駛反應。
[4] FAPA 主動式停車輔助系統 2.0，其感知器在大雨或其他會造成干擾的情況下，可能無法偵測到物體；相關操作及限制，請參考車主手冊。此系統為輔助工具，駕駛仍有責任依據實際狀況採取不同的駕駛反應。
[5] 同級唯一係指百萬級距內之國產中型房車車型，資料參自 2024 年 12 月各品牌車型官網。
[6] 此為展示車型，外觀樣式及內裝配備與實際上市車型有所差異，請以實際販售之車型及規格配備表為準。
[7] 以上各示意圖僅為系統作動示意，詳細功能請參照車主手冊。

[1] Ford Co-Pilot360™ 全方位智駕科技輔助系統 (Level 2 駕駛輔助系統)，為輔助駕駛科技非全自動駕駛科技，各項功能均有作動條件限制，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷，其限制請參見車主手冊。Level 2 駕駛輔助系統係為依據 SAE International 所發布的標準而定，其符合標準功能包含 ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統 (附低速跟車) 結合 LCA 車道導正輔助功能。iACC 智慧型定速巡航調節系統係 ACC Stop & Go 結合 TSR 道路標誌識別輔助系統與原廠導航圖資之系統 ; 系統功能均有作動條件限制，亦有可能出現判讀落差，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷，其限制請參見車主手冊。
[2] ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統及 LCA 車道導正輔助系統 : 透由系統輔助控制車輛油門、轉向和煞車，並依據前車動態狀況調節駕駛跟車狀態，並使車輛在特定的狀況下保持於車道中線。請勿於上下高速公路 、 十字路口、過度彎曲道路、上下坡或濕滑路面等複雜路段或能見度不良時使用該系統，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。ACC Stop & Go 於作動速域內輔助駕駛定速並跟隨前向動態車流跟車至停 (Stop) 及停車再開 (Go)，其跟車至停功能並非 AEB 功能，駕駛務必根據需求踩踏煞車。LCA 輔助功能必須啟動 ACC Stop & Go 功能後才可開啟。LCA 輔助功能於無道路標線 / 過度彎曲道路 / 陡坡 / 過寬或過窄的道路等特殊路況下，將會影響其作動狀態，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。
[3] 各輔助煞停系統可於偵測速域及有效範圍內輔助煞車力道降低碰撞傷害之機率，並非完全避免所有碰撞，複雜路段 、 胎圈型式 、 急加速 、 速差等變因將影響煞車力道，駕駛仍須保持適當距離與車速，同時依照實際路況採取適當的駕駛反應。
[4] FAPA 主動式停車輔助系統 2.0，其感知器在大雨或其他會造成干擾的情況下，可能無法偵測到物體；相關操作及限制，請參考車主手冊。此系統為輔助工具，駕駛仍有責任依據實際狀況採取不同的駕駛反應。
[5] 同級唯一係指百萬級距內之國產中型房車車型，資料參自 2024 年 12 月各品牌車型官網。
[6] 此為展示車型，外觀樣式及內裝配備與實際上市車型有所差異，請以實際販售之車型及規格配備表為準。
[7] 以上各示意圖僅為系統作動示意，詳細功能請參照車主手冊。

[1] Ford Co-Pilot360™ 全方位智駕科技輔助系統 (Level 2 駕駛輔助系統)，為輔助駕駛科技非全自動駕駛科技，各項功能均有作動條件限制，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷，其限制請參見車主手冊。Level 2 駕駛輔助系統係為依據 SAE International 所發布的標準而定，其符合標準功能包含 ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統 (附低速跟車) 結合 LCA 車道導正輔助功能。iACC 智慧型定速巡航調節系統係 ACC Stop & Go 結合 TSR 道路標誌識別輔助系統與原廠導航圖資之系統 ; 系統功能均有作動條件限制，亦有可能出現判讀落差，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷，其限制請參見車主手冊。
[2] ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統及 LCA 車道導正輔助系統 : 透由系統輔助控制車輛油門、轉向和煞車，並依據前車動態狀況調節駕駛跟車狀態，並使車輛在特定的狀況下保持於車道中線。請勿於上下高速公路 、 十字路口、過度彎曲道路、上下坡或濕滑路面等複雜路段或能見度不良時使用該系統，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。ACC Stop & Go 於作動速域內輔助駕駛定速並跟隨前向動態車流跟車至停 (Stop) 及停車再開 (Go)，其跟車至停功能並非 AEB 功能，駕駛務必根據需求踩踏煞車。LCA 輔助功能必須啟動 ACC Stop & Go 功能後才可開啟。LCA 輔助功能於無道路標線 / 過度彎曲道路 / 陡坡 / 過寬或過窄的道路等特殊路況下，將會影響其作動狀態，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。
[3] 各輔助煞停系統可於偵測速域及有效範圍內輔助煞車力道降低碰撞傷害之機率，並非完全避免所有碰撞，複雜路段 、 胎圈型式 、 急加速 、 速差等變因將影響煞車力道，駕駛仍須保持適當距離與車速，同時依照實際路況採取適當的駕駛反應。
[4] FAPA 主動式停車輔助系統 2.0，其感知器在大雨或其他會造成干擾的情況下，可能無法偵測到物體；相關操作及限制，請參考車主手冊。此系統為輔助工具，駕駛仍有責任依據實際狀況採取不同的駕駛反應。
[5] 同級唯一係指百萬級距內之國產中型房車車型，資料參自 2024 年 12 月各品牌車型官網。
[6] 此為展示車型，外觀樣式及內裝配備與實際上市車型有所差異，請以實際販售之車型及規格配備表為準。
[7] 以上各示意圖僅為系統作動示意，詳細功能請參照車主手冊。

[1] Ford Co-Pilot360™ 全方位智駕科技輔助系統 (Level 2 駕駛輔助系統)，為輔助駕駛科技非全自動駕駛科技，各項功能均有作動條件限制，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷，其限制請參見車主手冊。Level 2 駕駛輔助系統係為依據 SAE International 所發布的標準而定，其符合標準功能包含 ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統 (附低速跟車) 結合 LCA 車道導正輔助功能。iACC 智慧型定速巡航調節系統係 ACC Stop & Go 結合 TSR 道路標誌識別輔助系統與原廠導航圖資之系統 ; 系統功能均有作動條件限制，亦有可能出現判讀落差，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷，其限制請參見車主手冊。
[2] ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統及 LCA 車道導正輔助系統 : 透由系統輔助控制車輛油門、轉向和煞車，並依據前車動態狀況調節駕駛跟車狀態，並使車輛在特定的狀況下保持於車道中線。請勿於上下高速公路 、 十字路口、過度彎曲道路、上下坡或濕滑路面等複雜路段或能見度不良時使用該系統，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。ACC Stop & Go 於作動速域內輔助駕駛定速並跟隨前向動態車流跟車至停 (Stop) 及停車再開 (Go)，其跟車至停功能並非 AEB 功能，駕駛務必根據需求踩踏煞車。LCA 輔助功能必須啟動 ACC Stop & Go 功能後才可開啟。LCA 輔助功能於無道路標線 / 過度彎曲道路 / 陡坡 / 過寬或過窄的道路等特殊路況下，將會影響其作動狀態，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。
[3] 各輔助煞停系統可於偵測速域及有效範圍內輔助煞車力道降低碰撞傷害之機率，並非完全避免所有碰撞，複雜路段 、 胎圈型式 、 急加速 、 速差等變因將影響煞車力道，駕駛仍須保持適當距離與車速，同時依照實際路況採取適當的駕駛反應。
[4] FAPA 主動式停車輔助系統 2.0，其感知器在大雨或其他會造成干擾的情況下，可能無法偵測到物體；相關操作及限制，請參考車主手冊。此系統為輔助工具，駕駛仍有責任依據實際狀況採取不同的駕駛反應。
[5] 同級唯一係指百萬級距內之國產中型房車車型，資料參自 2024 年 12 月各品牌車型官網。
[6] 此為展示車型，外觀樣式及內裝配備與實際上市車型有所差異，請以實際販售之車型及規格配備表為準。
[7] 以上各示意圖僅為系統作動示意，詳細功能請參照車主手冊。

[1] Ford Co-Pilot360™ 全方位智駕科技輔助系統 (Level 2 駕駛輔助系統)，為輔助駕駛科技非全自動駕駛科技，各項功能均有作動條件限制，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷，其限制請參見車主手冊。Level 2 駕駛輔助系統係為依據 SAE International 所發布的標準而定，其符合標準功能包含 ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統 (附低速跟車) 結合 LCA 車道導正輔助功能。iACC 智慧型定速巡航調節系統係 ACC Stop & Go 結合 TSR 道路標誌識別輔助系統與原廠導航圖資之系統 ; 系統功能均有作動條件限制，亦有可能出現判讀落差，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷，其限制請參見車主手冊。
[2] ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統及 LCA 車道導正輔助系統 : 透由系統輔助控制車輛油門、轉向和煞車，並依據前車動態狀況調節駕駛跟車狀態，並使車輛在特定的狀況下保持於車道中線。請勿於上下高速公路 、 十字路口、過度彎曲道路、上下坡或濕滑路面等複雜路段或能見度不良時使用該系統，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。ACC Stop & Go 於作動速域內輔助駕駛定速並跟隨前向動態車流跟車至停 (Stop) 及停車再開 (Go)，其跟車至停功能並非 AEB 功能，駕駛務必根據需求踩踏煞車。LCA 輔助功能必須啟動 ACC Stop & Go 功能後才可開啟。LCA 輔助功能於無道路標線 / 過度彎曲道路 / 陡坡 / 過寬或過窄的道路等特殊路況下，將會影響其作動狀態，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。
[3] 各輔助煞停系統可於偵測速域及有效範圍內輔助煞車力道降低碰撞傷害之機率，並非完全避免所有碰撞，複雜路段 、 胎圈型式 、 急加速 、 速差等變因將影響煞車力道，駕駛仍須保持適當距離與車速，同時依照實際路況採取適當的駕駛反應。
[4] FAPA 主動式停車輔助系統 2.0，其感知器在大雨或其他會造成干擾的情況下，可能無法偵測到物體；相關操作及限制，請參考車主手冊。此系統為輔助工具，駕駛仍有責任依據實際狀況採取不同的駕駛反應。
[5] 同級唯一係指百萬級距內之國產中型房車車型，資料參自 2024 年 12 月各品牌車型官網。
[6] 此為展示車型，外觀樣式及內裝配備與實際上市車型有所差異，請以實際販售之車型及規格配備表為準。
[7] 以上各示意圖僅為系統作動示意，詳細功能請參照車主手冊。