智能科技
ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統 / LCA 車道導正輔助系統
ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統
駕駛可依需求自行設定 4 段車距，若開啟全速域定速巡航調節系統並設定速域後，如遇前車放緩車速，系統將同步放緩車速並保持車距 ; 當前車駛離前方車道，系統則自動回復到定速速域 ; 當前車靜止並於 3 秒內起步時，系統則會自動跟隨前車繼續前行。
LCA 車道導正輔助系統駕駛
當 ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統功能開啟時，方可啟動 LCA 車道導正輔助系統，系統會自動偵測道路兩側標線，將車輛維持於車道中線行駛，降低行車負擔。 (作動速域 : 0-200km/h)
PCA 前向碰撞預警系統
（附 AEB 全速域輔助煞停系統）
偵測到前方車輛、行人、自行車手、十字路口有碰撞風險時，系統將發出閃爍警示畫面與警示音。若駕駛踩踏煞車，系統會輔助加大煞車力道，協助車輛縮短煞停距離 ; 若駕駛未理會或即時反應，系統則會自動介入並主動煞車，避免碰撞並降低意外造成的傷害。
* 偵測速域 : 5-130km/h 偵測車輛 ; 5-80km/h 偵測行人/自行車手。
CTA 倒車來車警示系統 /
RBA 倒車煞車輔助系統
當車輛以倒檔行駛時，CTA 倒車來車警示系統可偵測車輛後方及兩側視覺盲點做出提醒。當駕駛未予理會，RBA 倒車煞車輔助系統會適時介入煞車，協助駕駛避免碰撞，降低意外造成的傷害。
BLIS® 視覺盲點偵測系統
透過尾燈左右兩側內部的偵測雷達，探測後方的視覺死角。當後方來車進入死角時，後視鏡上將顯示橘黃色警示燈提醒告知。
360° 環景影像行車輔助系統
於車頭、車側與車尾分別搭載 4 部高解析鏡頭，無縫整合 360° 環景、前後 180° 超廣角影像，提供多種視角模式。搭配俯瞰車身雙側安全虛線防撞區，與車門未關圖示，有效降低狹路會車或停車碰撞風險，協助車主更直覺且即時掌握車輛四周環境與人車動向。
[1] Ford Co-Pilot360™ 全方位智駕科技輔助系統 (Level 2 駕駛輔助系統) : 為輔助駕駛科技，非全自動駕駛科技，各項功能均有作動條件限制，請勿仰賴此系統取代駕駛判斷。該系統可能在繁忙行車、彎道、山路、隧道之一般道路、行車速度緩慢、與前方車距過短，或是天候易對雷達造成干擾 (如下雨、陽光過強 ...等) 狀況下，皆有可能影響系統運作狀態，詳細限制請參見車主手冊。Level 2 駕駛輔助系統係為依據 SAE International 所發布的標準而定，其符合標準功能包含 ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統 (附低速跟車) 結合 LCA 車道導正輔助功能。
[2] ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統及 LCA 車道導正輔助系統 : 透由系統輔助控制車輛油門、轉向和煞車，並依據前車動態狀況調節駕駛跟車狀態，使車輛在特定的狀況下保持於車道中線。請勿於上下高速公路、十字路口、過度彎曲道路、上下坡或濕滑路面等複雜路段或能見度不良時使用該系統，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。ACC Stop & Go 於作動速域內輔助駕駛定速並跟隨前向動態車流跟車至停 (Stop) 及停車再開 (Go) ，其跟車至停功能並非 AEB 功能，駕駛務必根據需求踩踏煞車。LCA 輔助功能必須啟動 ACC Stop & Go 功能後才可開啟。LCA 輔助功能於無道路標線 / 過度彎曲道路 / 陡坡 / 過寬或過窄的道路等特殊路況下，將會影響其作動狀態，駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。
[3] RBA 倒車煞車輔助均有作動條件限制，惡劣天氣下系統可能無法正常運作，系統不會對小型或移動物體做出反應、攝影鏡頭需沒有髒污或受阻擋、且需啟用循跡控制輔助。
[4] AEB 及交叉路口輔助於偵測速域範圍內輔助煞車力道減緩碰撞傷害，並非完全避免所有碰撞，複雜路段、胎圈型式、急加速、速差等變因將影響煞車力道，駕駛仍須與前車車尾保持適當距離與車速。
[5] 360° 環景影像行車輔助系統作動時，當檔位為 D 檔，車速超過 10km/h 時，畫面將解除並回到原系統 (SYNC®4) 畫面，詳細操作細節請參考車主手冊。
[6] 此為國外規格之展示車型，外觀樣式及內裝配備與實際上市車型有所差異，請以實際販售之車型及規格配備表為準。