榮耀50
艾迪楊的愛車誌
艾迪楊的愛車誌
從小有記憶開始，就記得每年都會搭爸爸的Ford Cortina從台北回彰化老家過年，小時候並沒有特別對汽車有什麼興趣，但是對小孩來說，搭車總是一件有趣的事情。之後上了國中時期，爸爸換開Ford Sierra手排車款，那時候觀察到爸爸腰間上圓柱形的汽車鑰匙覺得很特別。之後高中畢業直接去當了兵順便考了駕照，放假時晚上就是偷開爸爸的車一邊練習一邊晚上跑舞廳裝一下派頭！
還記得第一次偷開父親手排Sierra上路的那晚就是去Kiss Disco，但是因為對於出停車格轉彎內側沒有概念，車門直接撞到別車的保險桿，但還好原本就有凹痕，所以這次的闖禍沒有留下痕跡！
之後就常常晚上利用Sierra跑陽金公路、巴拉卡公路等等，也算先天就有受到歐洲車底盤的薰陶。之後考上大學夜間部，白天就找了一手車訊雜誌社上班，從1992年正式開始了汽車媒體生涯。
之前的汽車雜誌依循報社規劃的路線，會讓編輯跑分線，所以我就接手跑福特六和、中華賓士與裕隆日產。開始汽車編輯的人生。
印象最深刻的還是福特六和當時的總裁都還是外國人，之後的幾年在地化也迎來了台籍總裁。海外試車也從Ford Mondeo第一代結緣，試車後也勸進爸爸更換Ford Mondeo第一代進口版本。當時自己還沒有車，也是會趁著晚上偷開爸爸的車出門約會，那種雀躍的心情也慢慢增加我對汽車的喜愛(以前對汽車是完全沒有興趣，就是看成是純工作與代步工具)。
其後一路遇到Mondeo二代、改款、國產化與手排進口版本一路的薰陶，讓我見識到Ford的歐系底盤魅力與操控實力。而知名的SUV全盛時期Escape的熱潮也從進口版本一路延燒到國產化，「路，是Escape走出來的」活動規劃的規模與豐富越野行程也是縱橫車壇，媒體互動關係也達到國產車品牌的顛峰！
之後從一手車訊編輯身分轉出，創刊超越車訊，就把線轉給同事去跑，再之後回到一手車訊也不是從事編輯的工作，其後再接手人車誌Car and Driver業務部經理與福特的關係就維持在廣告合作上。
自2010年開辦自己的汽車媒體網站CarStuff人車事後，也受到福特六和熱誠協助，同時全球市場巨變，福特也走向了One Ford的整合概念，讓在台的消費者在這個出身美系的品牌下都能持續享受歐系車的駕馭樂趣與安全防護，這是一件相當難得的事情，也在國產車眾多日系品牌的競爭下，持續提供安全又優秀的產品給喜愛歐系車操控的消費者。
也祝賀福特六和50週年生日快樂！何其有幸也能與福特共度了30年的媒體時光。
資料來源：艾迪楊的愛車誌