榮耀50

DR.IF Factory 硬核車媒

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如果你(曾)是TAPC車友，應該有聽過一個把Tierra RS換日規引擎、訂製手排齒比，把自然進氣NA玩到一拜的「福皮馬骨」...

福特Tierra、Activa或是Protege 323、Isamu 車主，應該知道 TAPC 這個歷史悠久的俱樂部名號，有個車友，把 Tierra RS 換了日規引擎、壓縮比11 自然進氣一拜，訂製手排齒輪、設定最強NA齒比，以街車設定、在龍潭賽車場跑出Tierra界前三快的單圈成績，他的帳號叫「福皮馬骨」，也就是我 DR.IF。

Tierra RS 是我進入車媒的第一部車，也是教我對車輛結構、改裝技術、操駕技巧的老師，更是一起征戰賽道的戰友，Tierra RS 好開好改的硬體架構，我從他身上學到引擎底盤的結構奧秘，RS專屬的五速手排，訓練我的快速換檔、退檔補油、跟趾的操駕技巧（操爆3檔3顆、4檔1顆），基於科學玩車心態，拆了三顆變速箱，訂製專屬強化齒輪，用公式計算出最適合的檔位齒比，打造出TAPC知名的無敵NA手排箱。

由於當時在雜誌社負責單元，大多是零四、100~200計測，自己也熱衷其中，同事總笑我是直線砲彈（還有人體DSG、檔霸…），為了證明砲彈也會轉彎，我開著Tierra RS在龍潭賽道瘋狂鍛鍊操駕技巧，在老師與前輩的教導，駕著D-BOX儀器，學習、修正路線、油門煞車、荷重轉移的技術，同時也多次參與賽事，僥倖拿了幾隻獎盃，單圈 62秒的秒數，在街車Tierra不是最快，但也稱得上前三的成績，也奠定後來我更專業的駕駛技巧。

去年登出打工仔自己開創頻道後，一度想找回他再重溫過往記憶，也請車友幫忙尋找，但得知他已經被報廢，一度驚訝難過的掉淚，雖然這些年換了不少車，也開上1A2B甚至JDM 名車，但我心中從來沒忘記過他，我的老師、我的戰友，我的「烈焰紅 Tierra RS」，雖然你已經不在，但在我心中永遠都不會忘記。

最後，祝福特六和50歲生日快樂。

《 Tierra RS 改裝明細 》

動力：FS-ZE日規170匹引擎、電腦線組/壓縮比11/Autoexe考爾/HKS F-Con iS電腦/Simota進氣/鉦峰全段排氣管

傳動：鍛造直齒3、4檔（齒比重配）/終傳4.388/D2鍛造飛輪、雙片離合器

底盤：BC避震器/Nashin四活塞卡鉗/後T-Limmted 加大盤/Hardrace引擎腳、三角架/Summit引擎室、下四點、B柱拉桿/ Advan AD08輪胎

資料來源：DR.IF Factory 硬核車媒