智能科技

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Ford Co-Pilot360™ 放心。放肆

New Ford Focus ST 採用最新升級的 Ford Co-Pilot360™ 全方位智駕科技輔助系統,整合多項傲視同級的駕駛輔助科技,打造前向、側邊、後向全方位智能安全。全新導入的進階駕駛輔助科技,替已臻頂尖的主動安全,強上加強,打造最稱心的行駛路程,和最雄心的熱血里程。

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iACC 智慧型定速巡航調節系統
(附低速跟車) / LCA 車道導正輔助系統

iACC 智慧型定速巡航調節系統 (附低速跟車)
駕駛開啟 iACC 智慧型定速巡航調節系統並設定定速速域後,如遇前車放緩車速,系統將同步放緩車速並保持車距 ; 當前車駛離於前方車道時,系統則自動回復到駕駛定速速域 ; 當前車靜止並於 3 秒內起步時,系統則會自動跟隨前車繼續前行 ; 超過 3 秒,駕駛只需按下方向盤 Resume 鍵或踩踏油門,即可回復此系統的運作。此系統係指 ACC Stop & Go 結合 TSR 道路標誌識別輔助系統與導航圖資,協助駕駛者調節定速系統至該路段速限。 (作動速域 : 0-200km/h,內建 4 種間距模式。)

LCA 車道導正輔助系統
當 ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統功能開啟時,方可啟動 LCA 車道導正輔助系統,系統會自動偵測道路兩側標線,將車輛維持於車道中線行駛,降低行車負擔。 (作動速域 : 0-200km/h)

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PCA 前向碰撞預警系統
(附AEB 全速域輔助煞停系統)

當偵測到前方車輛、行人或自行車手有碰撞風險時,系統將發出閃爍警示燈與警示音,若駕駛踩踏煞車,系統會加大輔助煞車力道,有助於車輛縮短煞停距離 ; 若駕駛未理會或即時反應,系統則會自動介入主動煞車,協助駕駛避免碰撞,降低意外造成的傷害。 (偵測速域 : 5-130km/h 偵測車輛 ; 5-80km/h 偵測行人 / 自行車手)

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ESA 閃避轉向輔助系統

系統偵測到前方有車輛,並開始作動煞車時,若駕駛人轉動方向盤避免碰撞前車時,系統會輔助施加轉向扭力,協助閃避前車 ; 當通過該車輛後,系統會在駕駛者轉動方向盤以轉回原本車道時,再次輔助轉向扭力 ; 完全通過前車後,系統會自動停用。

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TSR 道路標誌識別輔助系統
ISA 智慧型速限輔助系統

TSR 道路標誌識別輔助系統
該系統所辨識的交通號誌牌需符合維也納公約之設計規範。透過攝影機監控道路號誌,通知駕駛目前行駛路段的交通速限,並於超速時,透過提示音、儀表號誌閃爍及 HUD 顯示器上的數位車速字體閃紅的方式進行提醒;系統附有容差值的設定 (0~+10 km/h),讓系統提醒超速的速限值可更符合駕駛的需求。

ISA 智慧型速限輔助系統
此系統透過 LIM 速限輔助系統與 TSR 道路標誌識別輔助系統協同合作,當車輛超過該路段速限時,系統將發出警告並自動降速。系統附有容差值的設定 (0~+10km/h),讓系統提醒超速的速限值可更符合駕駛的需求。

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BSA 視覺盲點偵測與輔助系統

當駕駛者變換車道時,車輛若偵測到目標車道上有後方來車前行進入盲區,並可能造成撞擊風險時,系統將透過左右後視鏡警示燈與儀錶板圖示提醒駕駛者,同時給予方向盤輔助修正力道,協助駕駛者復歸原行駛車道。

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CTA 倒車警示與車側來車輔助煞停系統

當車輛從停車位倒車駛離時,系統會偵測後方來車,並透過兩側視覺盲點提醒駕駛者。如果駕駛未予理會,系統則會適時介入煞車,協助駕駛避免碰撞,降低意外造成的傷害。

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FAPA 主動式停車輔助系統 2.0
/ 雙模式倒車顯影輔助系統
(含一般、放大縮小、停車動態指示)

FAPA 主動式停車輔助系統 2.0
可執行垂直車位、平行車位之停車作業。透過雷達系統偵測適宜的停車位,系統會操控方向盤轉向、油門、煞車及更換檔位 ; 駕駛亦可透過煞車介入,或放開停車輔助按鈕以暫停系統運行。

雙模式倒車顯影輔助系統 (含一般、放大縮小、停車動態指示)
切換倒車檔時,將自動開啟倒車顯影輔助系統,可依據駕駛習慣選擇一般或 180 度廣角模式,搭配停車動態指示協助停車,讓倒車盲區大幅降低,如遇任何隱蔽障礙物,前後方停車感應器會發出警示音,協助駕駛人安全停車。

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嶄心進化,讓視野環顧世界

領航同級的高階矩陣式照明系統,由一組靜態光型 LED 照明燈組,與三組動態光型 LED 照明燈組構成。全車採用高達 120 顆 LED 晶片,模擬日光色溫並提供 8 種多元照明功能,能即時依據不同駕駛狀況與天候,智能切換最適合的照明模式,並透過方向盤舵角資訊、擋風玻璃前攝影機,與全車眾多感知器,確保駕駛者最佳視野安全。

Ford Matrix LED 矩陣式智能動態照明系統

動態光型照明功能

系統透過判斷各感知器,使矩陣式 LED 燈組不斷調整照明光型,提供駕駛者於多樣化路段最佳照明。若遇下雨造成視線不清,系統亦會調整光源,提供駕駛最適照明,並減少地面反射造成對向車輛眩光影響。

智慧型防眩光遠光燈

系統透過各 LED 燈源進行矩陣式控管,可依據前方車輛行駛路徑,調控防眩光之光型,避免對接近中的對向來車或前方行駛車輛造成眩光影響,並同時照亮四周環境,提供全方位照明輔助。

車道線轉向預判照明功能

系統透過前攝影機偵測兩側車道線走向,更準確地調整照明範圍。如 : 右轉時強化右側大燈照明,同時略為縮減左側照明。

轉向輔助照明功能

當系統偵測作動左右轉方向燈、方向盤舵角變化或排入倒車檔,將為駕駛提供轉向輔助照明功能。

靜態光型照明功能

透過矩陣式頭燈系統的靜態光型 LED 照明燈組,協助駕駛者於倒車、狹
路或市區行駛時,以不同亮度的照明形式為車輛四周補光,可清楚辨識
兩側人車或物品。

自動水平調整

當裝載不同重量、加速、減速或行駛過不平整路面時,頭燈會自動調整水平高度,維持最佳照明視野。

速域調整光型模式

依據不同速域提供預設光型設定,如 : 低速行駛時光型範圍會比較廣 ; 高速行駛時光型範圍會比較前向集中。

AHB 自動遠光燈

當周圍環境較為昏暗且車速達 40 公里以上時,將自動開啟遠光燈與防眩光系統 ; 偵測到接近中的車輛光源時,將會自動進行光型屏蔽,避免對方受眩光影響,確保雙方行車安全。

免責聲明


[1] 表列數值為標準值未含容許公差。
[2] Ford Co-Pilot360™ 全方位智駕科技輔助系統 (Level 2 駕駛輔助系統) : 為輔助駕駛科技,非全自動駕駛科技,各項功能均有作動條件限制,請勿仰賴此系統取代駕駛判斷。該系統可能在繁忙行車、彎道、山路、隧道之一般道路、行車速度緩慢、與前方車距過短,或是天候易對雷達造成干擾 (如下雨、陽光過強 ... 等) 狀況下,皆有可能影響系統運作狀態,詳細限制請參見車主手冊。iACC 智慧型定速巡航調節系統係 ACC Stop & Go 結合 TSR 道路標誌識別輔助系統與原廠導航圖資之系統 (手排車型無 Stop & Go 功能) ; 系統功能均有作動條件限制,亦有可能出現判讀落差,請勿仰賴此系統取代駕駛判斷,其限制請參見車主手冊。Level 2 駕駛輔助系統係為依據 SAE International 所發布的標準而定,其符合標準功能包含 ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統 (附低速跟車) 結合 LCA 車道導正輔助功能。
[3] ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統及 LCA 車道導正輔助系統 : 透由系統輔助控制車輛油門、轉向和煞車,並依據前車動態狀況調節駕駛跟車狀態,並使車輛在特定的狀況下保持於車道中線。請勿於包括但不限於以下情境使用 : 上下高速公路、十字路口、過度彎曲道路、上下坡或濕滑路面等複雜路段或能見度不良時使用該系統,駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。ACC Stop & Go 於作動速域內輔助駕駛定速並跟隨前向動態車流跟車至停 (Stop) 及停車再開 (Go),其跟車至停功能並非 AEB 功能,駕駛務必根據需求踩踏煞車。LCA 輔助功能必須啟動 ACC Stop & Go 功能後才可開啟。LCA 輔助功能於無道路標線 / 過度彎曲道路 / 陡坡 / 過寬或過窄的道路等特殊路況下,將會影響其作動狀態,駕駛仍有責任依據實際路況採取不同的駕駛反應。
[4] AEB 於偵測速域範圍內輔助煞車力道減緩碰撞傷害,並非完全避免所有碰撞,複雜路段、胎圈型式、急加速、速差等變因將影響煞車力道,駕駛仍須與前車車尾保持適當距離與車速。
[5] 手排車型無搭載 ACC Stop & Go 功能,其定速巡航系統需於時速 30km/h 以上啟用且檔位不得置於一檔。當系統判斷需升降檔時,將會透過檔位指示燈提示駕駛者。
[6] Ford Matrix LED 矩陣式智能動態照明系統,在前影像鏡頭能見度不良 (例如:日間起霧、擋風玻璃有髒汙 ... 等)、來車照明被物體擋住 (例如 : 護軌、紐澤西護欄、安全島 ... 等) 反光標誌或環境條件未滿足狀況下 (詳情請見車主手冊),皆有可能影響系統作動情形。駕駛仍須視自身情況,適時接管至手動照明狀態,維護夜間行車安全。
[7] 此為展示車型,外觀樣式及內裝配備與實際上市車型有所差異,請以實際販售之車型及規格配備為準。
[8] 產品持續研究改進為本公司一貫經營理念,福特六和汽車公司保留產品規格配備變更或停用之權利。

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規格說明

*至少選擇兩個車型,至多{$ maxlengthText $}個